隨著摩天大樓越來越高，電梯的運行速度和效率成了一個急需解決的問題。但這難不倒工程師們，現(xiàn)在我們就來看看未來的電梯會是什么樣子吧！

 

為紐約世界貿(mào)易中心天文臺設計電梯系統(tǒng)的德國企業(yè)集團ThyssenKrup 表示，人們在《星際迷航》中見到的超快電梯有可能會在未來幾年里成為現(xiàn)實。新世貿(mào)中心有94層樓高，為了有效地運送乘客，71部電梯將同時為它服務。hyssenKrup 的電梯將以每分鐘近600米（或者每秒超過三層樓）的速度運行，這意味著世貿(mào)中心的電梯將成為西半球至今速度最快的電梯。

如果你已經(jīng)被震驚到了，那么請再次準備好長大你的嘴巴吧，因為在不遠的將來，電梯們將變得更加瘋狂。ThyssenKrup北美CEO  Patrick Bass告訴我們今天的電梯運行的確很快，但和未來的電梯比起來卻是小菜一碟。他表示未來電梯將在四個方面全面超越今天的水平。

 

1、電梯將變得更快

 

此時此刻，世界上最快的電梯在上海金融中心，每分鐘約1100米的運行速度幾乎達到了人們能接受的氣壓變化極限，更快的速度恐怕就要讓乘客感到不舒適了。那么未來電梯又要如何在保證舒適感的同時再提高速度呢？

答案是密封壓力艙。未來電梯箱體將被設計成類似飛機的密封設備，保證其內(nèi)部氣壓不會變化。有了密封艙，電梯向上運行多塊都不會引起低壓反應。但向下運行時，則是另一碼事，Bass表示電梯最快只能以每分鐘600米的速度下降，超過這個速度將使乘客的耳朵疼痛。

 

2、擺脫繩索的束縛

 

現(xiàn)在，一條巨大的金屬繩牽引著電梯上上下下，這些金屬繩重量可觀，新世貿(mào)中心電梯使用的金屬繩每條重達20噸，要驅(qū)動如此沉重的龐然大物無疑帶來巨大的能量消耗。未來的電梯，將不再受限于繩子。ThyssenKrup的MULTI電梯系統(tǒng)將采用磁懸浮技術(shù)來驅(qū)動電梯，這種技術(shù)在許多列車上已經(jīng)進行了應用，它使得列車在無摩擦的狀態(tài)下運行。同時，磁懸浮技術(shù)還將減小25%電梯系統(tǒng)的體積，使它們更易安裝在建筑中。

 

3、向任意方向運行的電梯

 

聽起來不可思議，但未來電梯決不再只是“上上下下的感受”，隨著未來建筑的寬度增加，電梯將變得可以橫向移動。ThyssenKrup 的秘密武器，MULTI電梯系統(tǒng)中的每一個電梯箱體將可以橫向移動，甚至沿對角線移動。如此一來，整個電梯系統(tǒng)更像是高速公路，而箱體則是公路上奔馳的汽車。每個電梯廂可以選擇自己的運行路徑。所以即便電梯的運行速度不再提高，更多的電梯會減少人們的等待時間，從而縮短整個乘坐時間。

 

4、可以互通的電梯

 

傳統(tǒng)電梯的一大缺點是它的獨立性，實際上它太獨立了，以至于當電梯出現(xiàn)故障時，乘客會被卡在里面，直到維修人員趕來把他們救出來。
Thyssen 則設計了一款未來電梯，這種電梯系統(tǒng)中每個箱體可以相互?？浚斠粋€出現(xiàn)故障時，另一個箱體會把乘客接出來。它們工作起來像是太空穿梭機一樣。Bass表示希望這個系統(tǒng)可以永遠解決被困電梯中的悲劇。